Atomic Boost Controller Enkelvoudige fase [3001]

Casestudy GFB Atomic Boost Controller

De Atomic Boost Controller staat bekend als een van de meest betrouwbare en effectieve handmatige boostcontrollers. Hij biedt een herhaalbare en stabiele boostcurve, een snelle stijgingssnelheid en een fantastische prijs-kwaliteitverhouding.

Hoogtepunten van de casestudy:

• Getest voertuig : Subaru WRX MY02 met een turbo-backuitlaat.
• Testopstelling : Er werd een baseline power run uitgevoerd met de fabrieksboostcontroller en het boostniveau werd geregistreerd. De Atomic werd vervolgens geïnstalleerd en ingesteld op dezelfde piekboost van 0,9 bar (13,2 psi).

Resultaten:

• Boostcurve vergelijking : De dyno-grafiek toont de Atomic-boostcurve in het groen en de fabriekscurve in het blauw . Beide curven bereiken dezelfde piekboost, maar de Atomic presteert aanzienlijk beter dan de fabriekscontroller in het lagere toerenbereik.
• Vermogenswinst : De Atomic boost controller resulteerde in 18 kW (23,4 pk) meer aan de wielen , wat resulteerde in een veel snellere opspoeltijd en een veel betere acceleratie.
• Snellere opspoelsnelheid : de boost stijgt aanzienlijk eerder dan bij de fabriekscontroller, wat zorgt voor merkbare verbeteringen in de acceleratie ten opzichte van 1700 RPM eerder .

Belangrijkste punten:

• De Atomic -controller maakt een eerdere boost-opbouw mogelijk zonder de fabrieksmatige piekniveaus te overschrijden , wat een aanzienlijke verbetering in acceleratie biedt tegen een kosteneffectieve prijs.
• De MY01-02 WRX (GDA-chassis) reageert goed op deze modificatie omdat de fabrieksboostmapping conservatief is en ontworpen voor lineaire vermogensafgifte. De Atomic- controller verbetert de spoel-up en het algehele rijgevoel.

Conclusie:

Voor een GDA WRX is het installeren van een Atomic of Reactor boost controller de beste modificatie voor maximale prestatiewinst op een budget. Het is de perfecte keuze als u de "levendigheid" van uw voertuig wilt verbeteren met een eenvoudige en kosteneffectieve upgrade!

n.v.t.